高雄-----輕軌、駁二、大東文化園區 @ Walk by Faith not by Sight

暑假安排回高雄探親，順便到處走走

輕軌前鎮之星站

駁二站，駁二有兩站，距離近

過港橋，橋靠駁二的這邊是真愛碼頭，對面是光榮馬頭，如何?高雄的輕軌還可以吧，是還可以，事實上歐洲輕軌搭乘的人並不會很多的，某名女人拍攝機捷某站，嘲笑，都沒人，怎麼沒人?不是滿滿的?適當時點，我也可以在SOGO站拍到都沒人的台北捷運站的，只是大家批評的，高雄或現在其他計畫中的軌道建設城市，其人口、財政是否有能力養得起這樣便捷時髦的大眾運輸工具而已，所以要有錢才能蓋軌道工程?某財經專家原本大力批判軌道建設計劃，但當他去過某歐洲國家之後，卻反向大力讚揚，什麼聲音都可以有，要數字有數字，數字會說話，數字也會誤導人的思維，在此就不加入無意義的口水戰了，但個人以為，基隆-台北的軌道建設，事實上應該要更升級，迫於時間和經費，才有這樣的決定吧，新竹的部分，沒什麼疑義吧，台中-彰化段，十年後就知道有其需要，現代化或許是迷思，那麼思路就必須一貫，我們就要徹底的回歸原始生活型態，如果說要選擇性論斷決策正確與否，那麼取捨點就必須做多面向的思考，台灣人素質有待提升?在一次對單車擅入林道的人士善意提醒後得到令我徹底絕望的回覆，是吧，這些人是知識份子吧，是熱愛山林、運動的人士吧，長篇大論的主張顯然有其深信不疑的主義與付諸行動的推力，但顯然選擇了屬於自己的點而不思考其他或有的點，台灣的知識份子素質就是這樣吧，可以說，我們離德國人還30年?離日本人還20年?好像也不能這樣說，德國人也有傷腦筋的，日本人的優點也在消失，那麼，就這樣吧，少一個人的聲音，社會多一點安詳